Construction d'une barque de pêche en contreplaqué (sixième et dernière partie)
Rappel :
Après avoir vu l'intégralité de la construction de la prame, nous allons vous montrer ce moment tant attendu qu'à été sa mise à l'eau pour les premiers essais.
Le jour "J" ou "JJ" est arrivé :
Rendez-vous fixé à 8 heures 30 chez JJ. Aupetitpec se sent un peu fébrile. Va-t-elle flotter ou couler ? Après tout ce que les copains ont écrit à ce sujet, on est en droit de s'attendre à tout ...
Départ de la maison à 6 heures 30 pour aller chez JJ après avoir préparé la veille le petit matériel et notamment l'indispensable gilet de sauvetage, tout en espérant ne pas avoir à s'en servir ... Juste avant de partir, recommandations faites à Nadine (pas la barque, mais la dulcinée) pour qu'elle nous apporte ensuite sur place un petit casse-croûte pour fêter dignement notre réussite, voire même notre échec (nous sommes bons joueurs).
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Après avoir hissé ensemble la barque sur le toit de la voiture de JJ, celui-ci ... |
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... s'affaire à l'arrimer ... correctement. Et foi de marin qu'il était (et qu'il est toujours), croyez moi qu'il s'y connaît ! A ce propos, un grand navigateur a dit : ""si tu as peur de chavirer, achète-toi une île"
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Petite halte devant le domicile de Aupetitpec avant de repartir pour la destination finale. Il ne fait vraiment pas chaud ce matin là.
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8 heures 30, "La Nadine" est arrivée sans encombre au lieu des essais, à savoir l'étang de la Reyberie, après autorisation du gestionnaire. Sûr de lui, JJ débute avec entrain la mise à terre de la prame. |
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Débarquement réussi, ... |
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N'a-t-elle pas fière allure "La Nadine" ? Aussi belle que celle en chair et en os.
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Mais, surprise, elle flotte !!! Déjà, ça coupe court à tous ces racontars ...
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Après avoir placé tout le matériel nécessaire, Aupetitpec s'apprête à embarquer. Hum, hum ... |
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Pouh, ça bascule dur. Aupetitpec a perdu sa grande expérience de marin acquise en Polynésie Française de 1992 à 1996. Son pied n'est pas très sûr. Pourvu qu'elle ne chavire pas se dit-il !
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Mais très vite, les réflexes reviennent. Grand marin d'un jour, grand marin de toujours pense-t-il. Essais moteur, ... |
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... puis ... |
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... à la pagaie en posture assise sur le capot du caisson arrière. "La Nadine" se lève fort logiquement mais se manœuvre bien. |
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Retour au moteur : fait pas chaud, hein Aupetitpec ? |
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JJ embraye avec conviction. En grand marin il attaque directement aux avirons. Sait souquer le gaillard !!!
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Poursuivant, il teste le moteur, ... |
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... puis à nouveau les avirons sous le regard amusé de Nadine accompagnée de Manon.
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Retour sur le plancher des vaches. |
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Tous les mini-tests ayant réussi, "La Nadine" est mise à quai alors ...
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... que les deux compères joyeux prennent une collation bien méritée, puis ...
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... posent ensemble pour la photographie souvenir clôturant la merveilleuse histoire de la construction de cette petite prame norvégienne destinée à la pêche.
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Et pour clore :
Nous vous rappelons qu'il s'agit uniquement d'un reportage sur la façon dont nous avons réalisé cette petite embarcation ; raison pour laquelle les différentes étapes de cette construction figurent dans la rubrique "Pêche Passion / Reportages" au lieu de "Bricolage et Technique / Divers". Si le bateau serait resté en permanence au mouillage, nous aurions utilisé un contreplaqué de marine au lieu d'un CTBX. Idem pour la peinture en la remplaçant par un produit spécialement prévu à cet effet, à moins de décider d'appliquer un vernis de marine dont le coût est nettement moindre. Lors des sorties, il ne faut également pas oublier d'emporter tout le matériel obligatoire (gilets de sauvetage, pagaies ou avirons, écope, etc.). Vu la nouvelle réglementation, la prame va être déclarée pour immatriculation aux affaires maritimes. Enfin, un article complémentaire pourrait éventuellement être publié pour signaler les choses le méritant relatives à la stabilité de la prame dans le temps.
Aupetitpec et Jean-Jacques.
